南昌轨道交通1号线1期工程施工期间南昌交通要大调整万芳

南昌：轨道交通1号线1期工程施工期间南昌交通要大调整

为了保证地铁一号线一期工程顺利进行，南昌市各级交警部门针对区域内的交通组织方案陆续拟定调研方案，并针对地铁施工覆盖的区域该如何减少损失、缓解拥堵，对市区哪些地段能够规划新的商业圈等一系列问题予以讨论。同时，相关专家也找到本报，希望能面向社会就这些问题征集意见和建议，希望能找到更好的道路交通组织完善方案。

最新进展

初定方案正在讨论中

记者昨日了解到，地铁一号线一期工程施工方案已向我市相关政府机构递交，其中，市交管局要求地铁一号线涉及的交警大队，由下属中队警力根据辖区内的实际情况进行道路交通组织调研报告。报告中，诸如城中心区域的主干道通行路线可能面临重新组合，部分支路也拟将相应拓展通行范围，并设置一定交通标志、标线，有效引导市民通行。

市交管局相关负责人告诉记者，目前由地铁公司递交的方案正在由南昌市各级政府机构进行讨论，在最终方案未敲定前，所有民间流传的信息只能作为一种参考。为了产生与一桥一路 维修期间我市道路交通秩序良好的局面，市交管局正在对每一项调研报告进行审核，并由道路交通专家帮助把关，务必保障施工顺利进行，市民通行畅通。

路网整合

胜利路周边构建单行路网

由于地铁一号线一期工程初定方案中拟对中山路实施封闭施工，届时与中山路交叉的另一商业圈胜利路 将面临流量承载方面的巨大考验。而鉴于步行街周边区域内单行道数量大、间距小，且两两平行、前后贯通，道路交通专家建议这些道路应一一匹配，适时调整现有单行道方向，充分构建区域内道路微循环，形成两横两纵 的单行路网。

据悉，一横 由李家路、建德观路（象山北路以西段）形成一组从西向东的单行道，另一横 由后墙路全段形成一组从东向西的单行道；一纵 由包家巷、小金台路、邮政路构建一组从北向南的单行道，另一纵 由电政路、出新路构建一组从南向北的单行道。

恢复后墙路东西向贯穿支路

面对南昌市地铁轨道施工在即，中山路、八一大道等道路交通功能受限后，民德路、象山北路、抚河北路的通行压力将增加。为了缓解胜利路上可能出现的拥堵，道路交通专家还建议打通后墙路的步行街口，使后墙路恢复为东西向贯穿的支路。

该措施能借助周边现有单行道，易与民德路构成局域微循环路网，进一步满足相邻机动车出行需求，使后墙路周边的电政路、邮政路、出新路、包家巷等周边道路联成一体，道路资源进一步得到利用。同时，后墙路贯通后，可适当减轻中心区域内流量压力，为周边道路工程施工做好准备。

此外，以两纵两横 为主干的单行路网形成后，原有双向通行时左直冲突点和路段瓶颈，相应得到削减，东西、南北四个方向一一贯通， 路网内外车流交换更为便利。

配套措施

支路信号灯延时应缩减

如上述两项方案有可能实施，道路交通专家与东湖交警大队联合调研后，根据目前每日交通流量的对比数据，认为能就近充分减轻民德路交通流量压力，使交通信号灯控制路口和路段堵点的通行量相对下降。

同时，东湖交警大队也建议对胜利路周边的其他支路口的交通信号灯延时进行相应缩减，使民德路、象山北路的直行通行效率得以提升。

交通辅助设施需同步到位

如微循环路网形成后，周边道路将不会新增道路拥堵。其中，后墙路、建德观路辐较宽，并配备有人行道，道路交通功能齐全，适宜机动车通行；李家路单向通往建德观，道路由窄变宽，交通流量受限，在胜利路交会处，不易形成瓶颈。

此外，象山北路一侧设有中心隔离护栏，胜利路口路辐较宽，子固路属于单行道，如在地铁一号线一期工程施工前完善这些道路的基本辅助设施，车辆通行基本能保证畅通。

专家建议

限制通行，扩大禁行范围

目前，中心城区的拥堵呈现出以中山路为中心、向四周辐射的趋势，这主要是由中山路的商业性质所决定，其强大的商业吸引力使得每天过往的逛街人群络绎不绝，人车抢道现象非常严重，再加上东西走向的大部分车辆贯穿中山路以及周边的民德路等道路，过大的车流量和道路的实际承受能力严重失衡，经常造成道路长时间拥堵。

对此，有道路交通专家提出：在中山路交管局至瓦子角段恢复双向通行，并尽可能多地划分区域给施工车辆专用，使路面的现有面积被合理占用，减少道路供给需求；在万寿宫步行街口等和胜利路相邻的路口采取物理隔离的方式给过往行人设置障碍，使施工期间中山路原有人流出行不便，通而不畅，遏制人流过量由中山路进入胜利路；将瓦子角岗的隔离护栏缺口补齐，彻底拦断东西走向的人流，使得路面交通流量只能往象山北路（南北方向）通行；采取限制通行，扩大禁行范围，发放区域临时通行证的方式，从源头上减少进入中山路的车流量。

中山桥以西设中转停车区

与中山路关联最为密切的就是民德路，一旦中山路发生拥堵，周边路段最可能受到波及的就是民德路的象山路口、胜利路口等重要路口。

对此，有道路交通专家建议：民德路拟采取单双号限行的方式，减少过往的车流量；民德路与苏圃路交叉口至子固路与民德路的交叉口实行车辆由西向东的单向通行，进一步减少民德路的车流量。该措施还能与周边已实行单行的环湖路、苏圃路等道路实现道路交通通行微循环，且没有影响民德路江西宾馆 车辆的正常进出；改善中心区外围交通供给，将滕王阁所切断的沿江路两头连接，缓解抚中岗的压力；在中山桥以西，由政府提供机动车中转停车区域，减少中心城区的停车需求。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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