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英媒：电动汽车环保性是五年前的两倍

据英国媒体8月17道，研究发现，由于现烧砖机在可再生能源设施如太阳能转化场和风力发电机的增加，电动汽车的环保性是五年前的通过介绍新1代的DeSolite Super烫金coatings两倍。

根据伦敦帝国理工学院的研究，2012年为特斯拉Model S充电产生的二氧化碳为平均每公里为124克，但现在已经减少到冬季每公里74克，夏季每公里41克。不过特斯拉Model S在冬季充电时仍然比丰田普锐斯产生更多的二氧化碳，丰田普锐斯平均二氧化碳排放量为每公里70g，在夏季排放量更少。

但无论冬季还是夏季，日产聆风、宝马i3和三菱欧蓝德PHEV都比普锐斯还更环保。研究人员表示，“虽然普锐斯是市场上最环保的混合拉伸动力汽车，但像日产聆风和宝马i3这样的小型电动汽车充电产生的二氧化碳不到丰田普锐斯的一半。”

二氧化碳排放量的季节性做200多根差异是由数控工具于夏季减振器阳光充足，太阳能转化厂在夏季占英国发电量的比例较高，而冬季太阳能不足，则由天然气发电站弥补。

英国发电公司Drax委托进行的这项研究发现，2012年英国煤炭发电占总发电量的20%，2016年下降到6%，这对每千瓦时的碳排放量产生了明显的影响。

帝国学院的可持续能源讲师伊恩?斯塔菲尔博士表示，“电动汽车大大减少了城市的空气污染，但是关于电动汽车到底有多环保仍然有一些争论，这取决于建材产品价格整体稳定给汽车充电的电力来源。现在由于英国的发电量迅速脱碳，电动汽车实际上变得更环保。”

英国目前的电动汽车保有量超过10万辆，近4年来，纯电动和插电式混合动力汽车的销量增长了30倍，达到新车注册量的1.8%。