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北京从男子跳地铁看城市应急机制万芳

发布时间:2020-02-14 12:02:56 阅读: 来源:防撞角厂家

北京:从男子跳地铁看城市应急机制

“24日中午11时35分,一名男子在地铁列车将要进站时跳下鼓楼大街地铁站的站台,被撞车下后却并无大碍,此人随即沿着铁轨从列车下爬出,钻进隧道,直至24日晚9时30分许才自行出来。”对之,笔者首先感到的是对北京市应急机制的疑虑。

报道称,事发时目击者见到该男子跳下站台并且被撞倒后没入车厢下部,站台上的乘客立刻围拢到前两节车厢呼喊。很显然,对于发生了什么,列车工作人员肯定是知情的,而他们在等待“10分钟后,轨道上断电,车门打开,但工作人员并没有下来寻找。过了片刻,正在列车尾部的司机突然发现,一个男子从车下爬出,踉踉跄跄走进了隧道,向安定门方向去了”。

对此,首先要质疑的是有关工作人员的态度。面对一个消失于车厢底部的生命,10分钟后才断电,是不是有点晚?如果这名男子没有从车厢底下爬出来,地铁工作人员会不会下隧道查找呢?如果会,那么,根据该报道,也一定是10分钟之后。

如果这个人当时已经受伤,这10分钟的不作为,会不会是致命的失误呢?

同时,该男子跳下隧道的动机当时还不明了。如果这是一次破坏活动(鉴于莫斯科地铁恐怖活动频发的教训,我国的地铁站几乎没有检查,笔者有理由疑虑),10分钟才开门让车内乘客出来,是不是反应太慢了?而且,这10分钟的时间,足以让工作人员进行一次搜查(救)活动,阻止事态进一步恶化。这10分钟无疑是必须把握的时机。而事实是,直至该男子“踉踉跄跄走进隧道,向安定门方向去了”,也没有人阻止。

不可理解的还有,在“证实了此人并未身亡后,约12时,列车继续向前行驶”,而且,“记者12时20分进入地铁2号线建国门站时发现,内外环地铁都在正常运转”。

我认为这多多少少是对该男子和乘客生命安全的冷漠表现。地铁运行时,下面有七八百伏的高压电,给这名男子增加了“赴死”的机会;如果该男子带有邪念,无疑许多乘客都在不知情的情况下在“雷区”走了一遭。无疑,在找到该男子之前,地铁暂停运行是最妥当的处理办法。

还有,“约13时左右”,也就是事发后约85分钟之后,“公交总队的刑事警察携带灯具来到现场,民警在鼓楼大街和安定门站来回穿梭”。在警察介入的情况下,仍没有人想到地铁暂停运行。而且,相关人员也只是“在列车车头用强光向隧道内照射”,“始终不见他的踪影”的结果肯定是不难想见的。最后,等了10个小时后,该男子沿着内环线独自走回了鼓楼大街车站,立即被等待在那里的警察带走。至此,一幕惊魂戏才落下了帷幕。

可是,笔者的思考却不得不深入下去:有关工作人员没有能够在事件发生的初始状态很好地扼制事态的发展,相关部门在后期的介入显得比较迟缓。如果进入地铁隧道搜查(救),又怎么会让地铁在长达10个小时的时间内在“雷区”运行呢?在这10个小时内,没有人为挽救一条生命多采取一些行动,没有人面对从车厢下爬出来没入隧道内的背影,多一些谨慎和疑虑。如果是一次破坏活动,别说10个小时,就是10分钟,后果都不堪设想。这一切,还不能提醒我们质疑这座城市的应急机制吗?查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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